Hiển thị 1009–1024 của 1387 kết quả

L-P 222R-ST

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích, kiểu khóa sau ‘stop-top’,
Bánh xe kiểu vỏ bơm hơi, cốt bánh thép bấm

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng P

  • Vỏ: dạng bơm hơi, có hoa văn zig-zag, độ cứng 60 Shore A, màu đen, 2 lớp lót
  • cốt: thép bấm, ổ trục bằng thép trụ hàn dính, mạ kẽm xanh thụ động, không chứa Cr6
  • đối với bánh xoay có khóa, lực hãm của khóa sẽ không đủ nếu hơi quá non

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -25 °C tới +50 °C
  • kích thước của bánh và vỏ được nêu ra ở đây là kích thước khi chưa đặt tải lên bánh. Độ rộng và đường kính có thể thay đổi khi sử dụng.
  • bánh có thể hoạt động với tốc độ lên tới 16km/h khi dùng vòng bi và tải giảm dần khi ở tốc độ cao

L-P 263R

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích,
Bánh xe kiểu vỏ bơm hơi, cốt bánh thép bấm

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng P

  • Vỏ: dạng bơm hơi, có hoa văn zig-zag, độ cứng 60 Shore A, màu đen, 2 lớp lót
  • cốt: thép bấm, ổ trục bằng thép trụ hàn dính, mạ kẽm xanh thụ động, không chứa Cr6
  • đối với bánh xoay có khóa, lực hãm của khóa sẽ không đủ nếu hơi quá non

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -25 °C tới +50 °C
  • kích thước của bánh và vỏ được nêu ra ở đây là kích thước khi chưa đặt tải lên bánh. Độ rộng và đường kính có thể thay đổi khi sử dụng.
  • bánh có thể hoạt động với tốc độ lên tới 16km/h khi dùng vòng bi và tải giảm dần khi ở tốc độ cao

L-P 263R-ST

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích, kiểu khóa sau ‘stop-top’,
Bánh xe kiểu vỏ bơm hơi, cốt bánh thép bấm

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng P

  • Vỏ: dạng bơm hơi, có hoa văn zig-zag, độ cứng 60 Shore A, màu đen, 2 lớp lót
  • cốt: thép bấm, ổ trục bằng thép trụ hàn dính, mạ kẽm xanh thụ động, không chứa Cr6
  • đối với bánh xoay có khóa, lực hãm của khóa sẽ không đủ nếu hơi quá non

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -25 °C tới +50 °C
  • kích thước của bánh và vỏ được nêu ra ở đây là kích thước khi chưa đặt tải lên bánh. Độ rộng và đường kính có thể thay đổi khi sử dụng.
  • bánh có thể hoạt động với tốc độ lên tới 16km/h khi dùng vòng bi và tải giảm dần khi ở tốc độ cao

L-P 265R

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích,
Bánh xe kiểu vỏ bơm hơi, cốt bánh thép bấm

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng P

  • Vỏ: vỏ hơi tạo hình gân dọc, độ cứng 60 Shore A, màu đen, 4 lớp bố
  • cốt: thép bấm, ổ trục bằng thép trụ hàn dính, mạ kẽm xanh thụ động, không chứa Cr6
  • đối với bánh xoay có khóa, lực hãm của khóa sẽ không đủ nếu hơi quá non

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -25 °C tới +50 °C
  • kích thước của bánh và vỏ được nêu ra ở đây là kích thước khi chưa đặt tải lên bánh. Độ rộng và đường kính có thể thay đổi khi sử dụng.
  • bánh có thể hoạt động với tốc độ lên tới 16km/h khi dùng vòng bi và tải giảm dần khi ở tốc độ cao

L-P 265R-ST

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích, kiểu khóa sau ‘stop-top’,
Bánh xe kiểu vỏ bơm hơi, cốt bánh thép bấm

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng P

  • Vỏ: vỏ hơi tạo hình gân dọc, độ cứng 60 Shore A, màu đen, 4 lớp bố
  • cốt: thép bấm, ổ trục bằng thép trụ hàn dính, mạ kẽm xanh thụ động, không chứa Cr6
  • đối với bánh xoay có khóa, lực hãm của khóa sẽ không đủ nếu hơi quá non

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -25 °C tới +50 °C
  • kích thước của bánh và vỏ được nêu ra ở đây là kích thước khi chưa đặt tải lên bánh. Độ rộng và đường kính có thể thay đổi khi sử dụng.
  • bánh có thể hoạt động với tốc độ lên tới 16km/h khi dùng vòng bi và tải giảm dần khi ở tốc độ cao

L-P 267R

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích,
Bánh xe kiểu vỏ bơm hơi, cốt bánh thép bấm

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng P

  • Vỏ: dạng bơm hơi, có hoa văn zig-zag, độ cứng 60 Shore A, màu đen, 4 lớp bố
  • cốt: thép bấm, ổ trục bằng thép trụ hàn dính, mạ kẽm xanh thụ động, không chứa Cr6
  • đối với bánh xoay có khóa, lực hãm của khóa sẽ không đủ nếu hơi quá non

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -25 °C tới +50 °C
  • kích thước của bánh và vỏ được nêu ra ở đây là kích thước khi chưa đặt tải lên bánh. Độ rộng và đường kính có thể thay đổi khi sử dụng.
  • bánh có thể hoạt động với tốc độ lên tới 16km/h khi dùng vòng bi và tải giảm dần khi ở tốc độ cao

L-P 267R-ST

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích, kiểu khóa sau ‘stop-top’,
Bánh xe kiểu vỏ bơm hơi, cốt bánh thép bấm

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng P

  • Vỏ: dạng bơm hơi, có hoa văn zig-zag, độ cứng 60 Shore A, màu đen, 4 lớp bố
  • cốt: thép bấm, ổ trục bằng thép trụ hàn dính, mạ kẽm xanh thụ động, không chứa Cr6
  • đối với bánh xoay có khóa, lực hãm của khóa sẽ không đủ nếu hơi quá non

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -25 °C tới +50 °C
  • kích thước của bánh và vỏ được nêu ra ở đây là kích thước khi chưa đặt tải lên bánh. Độ rộng và đường kính có thể thay đổi khi sử dụng.
  • bánh có thể hoạt động với tốc độ lên tới 16km/h khi dùng vòng bi và tải giảm dần khi ở tốc độ cao

L-POW 100KF

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích,
bánh nylon, vòng cao su giảm ồn, độ ồn thấp, có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng POW

  • nylon 6 chất lượng cao, chịu va đập, độ cứng 70 Shore D, màu trắng
  • không gây ồn (-10 decibels) có lớp lót bằng cao su đặc đàn hồi, màu đỏ

 

Đặc tính khác:

  • có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp, cớ lớn
  • kháng hóa chất mạnh mẽ
  • Nhiệt độ làm việc: -20 °C tới +80 °C, khả năng tải giảm khi nhiệt độ trên +35 °C

L-POW 100KF

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích,
bánh nylon, vòng cao su giảm ồn, độ ồn thấp, có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng POW

  • nylon 6 chất lượng cao, chịu va đập, độ cứng 70 Shore D, màu trắng
  • không gây ồn (-10 decibels) có lớp lót bằng cao su đặc đàn hồi, màu đỏ

 

Đặc tính khác:

  • có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp, cớ lớn
  • kháng hóa chất mạnh mẽ
  • Nhiệt độ làm việc: -20 °C tới +80 °C, khả năng tải giảm khi nhiệt độ trên +35 °C

L-POW 100KF-FI

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích, kiểu khóa trước ‘stop-fix’,
bánh nylon, vòng cao su giảm ồn, độ ồn thấp, có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng POW

  • nylon 6 chất lượng cao, chịu va đập, độ cứng 70 Shore D, màu trắng
  • không gây ồn (-10 decibels) có lớp lót bằng cao su đặc đàn hồi, màu đỏ

 

Đặc tính khác:

  • có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp, cớ lớn
  • kháng hóa chất mạnh mẽ
  • Nhiệt độ làm việc: -20 °C tới +80 °C, khả năng tải giảm khi nhiệt độ trên +35 °C

L-POW 125KF

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích,
bánh nylon, vòng cao su giảm ồn, độ ồn thấp, có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng POW

  • nylon 6 chất lượng cao, chịu va đập, độ cứng 70 Shore D, màu trắng
  • không gây ồn (-10 decibels) có lớp lót bằng cao su đặc đàn hồi, màu đỏ

 

Đặc tính khác:

  • có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp, cớ lớn
  • kháng hóa chất mạnh mẽ
  • Nhiệt độ làm việc: -20 °C tới +80 °C, khả năng tải giảm khi nhiệt độ trên +35 °C

L-POW 125KF-FI

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích, kiểu khóa trước ‘stop-fix’,
bánh nylon, vòng cao su giảm ồn, độ ồn thấp, có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng POW

  • nylon 6 chất lượng cao, chịu va đập, độ cứng 70 Shore D, màu trắng
  • không gây ồn (-10 decibels) có lớp lót bằng cao su đặc đàn hồi, màu đỏ

 

Đặc tính khác:

  • có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp, cớ lớn
  • kháng hóa chất mạnh mẽ
  • Nhiệt độ làm việc: -20 °C tới +80 °C, khả năng tải giảm khi nhiệt độ trên +35 °C

L-POW 125KF-FI

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích, kiểu khóa trước ‘stop-fix’,
bánh nylon, vòng cao su giảm ồn, độ ồn thấp, có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng POW

  • nylon 6 chất lượng cao, chịu va đập, độ cứng 70 Shore D, màu trắng
  • không gây ồn (-10 decibels) có lớp lót bằng cao su đặc đàn hồi, màu đỏ

 

Đặc tính khác:

  • có nắp che ổ trục ngang chất liệu nhựa tổng hợp, cớ lớn
  • kháng hóa chất mạnh mẽ
  • Nhiệt độ làm việc: -20 °C tới +80 °C, khả năng tải giảm khi nhiệt độ trên +35 °C

L-VLE 250K

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích,
bánh tải nặng, vỏ cao su đặc đàn hồi

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng VLE

  • Vỏ: cao su đặc siêu đàn hồi, độ cứng 70 Shore A màu đen. Bánh Ø 250–306 mm: vỏ cao su hai thành phần, rất đàn hồi, chịu mài mòn. Bánh Ø 405–525 mm: vỏ cao su 3 thành phần, lớp lót rất đàn hồi, chịu mài mòn
  • cốt: thép dập tải nặng, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -20 °C tới +80 °C, tạm thời lên đến+100 °C, khả năng tải giảm khi nhiệt độ trên +60 °C
  • vỏ không lủng, không cần bảo dưỡng

L-VLE 250K

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích,
bánh tải nặng, vỏ cao su đặc đàn hồi

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng VLE

  • Vỏ: cao su đặc siêu đàn hồi, độ cứng 70 Shore A màu đen. Bánh Ø 250–306 mm: vỏ cao su hai thành phần, rất đàn hồi, chịu mài mòn. Bánh Ø 405–525 mm: vỏ cao su 3 thành phần, lớp lót rất đàn hồi, chịu mài mòn
  • cốt: thép dập tải nặng, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -20 °C tới +80 °C, tạm thời lên đến+100 °C, khả năng tải giảm khi nhiệt độ trên +60 °C
  • vỏ không lủng, không cần bảo dưỡng
Nơi nhập dữ liệu

L-VLE 250K-ST

Bánh xe xoay càng thép dập, thiết kế tải trung, kiểu gắn bích, kiểu khóa sau ‘stop-top’,
bánh tải nặng, vỏ cao su đặc đàn hồi

Càng: dòng L

  • thép dập, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6
  • cổ xoay vòng bi kép
  • trục kingpin chắc chắn (từ cỡ bánh Ø 150 mm)
  • có gioăng cao su bảo vệ cổ xoay
  • cổ xoay trơn tru, dễ xoay và có tuổi thọ cao do công đoạn lắp ráp động lực học “”reveting”” của Blickle

 

Bánh: dòng VLE

  • Vỏ: cao su đặc siêu đàn hồi, độ cứng 70 Shore A màu đen. Bánh Ø 250–306 mm: vỏ cao su hai thành phần, rất đàn hồi, chịu mài mòn. Bánh Ø 405–525 mm: vỏ cao su 3 thành phần, lớp lót rất đàn hồi, chịu mài mòn
  • cốt: thép dập tải nặng, mạ kẽm xanh, không chứa Cr6

 

Đặc tính khác:

  • kháng hóa chất mạnh mẽ, ngoại trừ dầu
  • Nhiệt độ làm việc: -20 °C tới +80 °C, tạm thời lên đến+100 °C, khả năng tải giảm khi nhiệt độ trên +60 °C
  • vỏ không lủng, không cần bảo dưỡng